摘 要：現(xiàn)階段，我國經(jīng)濟水平以及科學技術(shù)發(fā)展水平得到了明顯提升，在此背景下減速機廣泛應(yīng)用在機械化高速發(fā)達生產(chǎn)當中，并充分展現(xiàn)出自身價值。基于此，本文將詳細分析減速機的日常運行和維護保養(yǎng)，結(jié)合具體情況，提出合理性的參考建議，希望有效提升整體工作效率和質(zhì)量。
減速機日常運行和維護保養(yǎng)過程中，結(jié)合機器實際工作狀態(tài)，制定完善的檢測計劃，有利于設(shè)備能夠正常、穩(wěn)定運行。日常工作中，工作人員需要充分重視減速機的日常運行，結(jié)合具體情況，制定完善的維護保養(yǎng)方案，有利于充分發(fā)揮出減速機自身應(yīng)用價值。
1.分析減速機日常運行中故障診斷方法
對于機器工作狀況進行檢查過程中，需要制定完善的檢測計劃，作為預(yù)防保養(yǎng)工作中非常關(guān)鍵的內(nèi)容，能夠給設(shè)備穩(wěn)定運行提供可靠的保障。工作人員需要及時檢測機器在運行期間產(chǎn)生的異常情況，并結(jié)合具體情況及時做好問題的處理工作，防止機械產(chǎn)生故障問題。運轉(zhuǎn)減速機在運行期間，工作人員合理應(yīng)用點檢儀的方式，注重測定減速機的溫度以及振動情況，結(jié)合相關(guān)參數(shù)對減速機實際運行狀態(tài)進行科學判定。點檢應(yīng)及時、準確、并對點檢規(guī)程操作進行嚴格的遵循，工作人員需要在檢查工作中做好完善的記錄工作。如果沒有相關(guān)檢測儀器，需要通過檢修工經(jīng)驗、崗位工的經(jīng)驗根據(jù)觸摸、觀察以及傾聽等多種方式，對設(shè)備實際運行情況做出科學的判斷，并了解到設(shè)備密封性能。
首先，注重觀察。觀察軸承有沒有存在著磨損的問題。當存在著漏油的情況，需要對油封有沒有出現(xiàn)損壞問題以及油塞有沒有出現(xiàn)松動情況等進行檢查。檢查通氣口有沒有出現(xiàn)堵塞問題，油位是否正常。通過開蓋進行檢查，停機以后打開頂蓋，工作人員進行認真的檢查。其次，觸摸。減速機在實際云狀期間，由于溫度過高很容易產(chǎn)生故障問題，并導致設(shè)備出現(xiàn)停機問題。因此，工作人員需要對軸承溫度進行全面的掌握，一般情況工作人員通過觸摸的方式，對減速機溫度異常情況進行判別，有利于降低故障產(chǎn)生的概率。Z后，傾聽。減速機在正常運行期間，減速機內(nèi)部會出現(xiàn)一些很低的聲響，如果減速機在運行期間出現(xiàn)不正常情況，很容易出現(xiàn)一些不規(guī)則噪音和吱吱響聲[1]。
2.減速機常見的故障和排除措施
對于減速機來說作為一種傳動裝置，在實際工作中，由于外部工作環(huán)境以及內(nèi)部的一些因素上制約，很容易產(chǎn)生一些故障問題。使用減速機期間，產(chǎn)生故障問題主要包含了：軸承部位、漏油、減速機油池溫度比較高、軸承碎裂、減速機異響、齒輪損壞等故障。根據(jù)實際情況進行分析，并基于產(chǎn)生的故障原因，制定完善的預(yù)防措施。
2.1 漏油
首先，減速機在運行期間存在著主動軸的密圈處嚴重漏油的問題。對于這個問題，解決方式為：密封件的更換，對裝配進行清洗，并對密封膠做好重新涂抹的工作。在進行涂抹過程中，需要注意的涂抹位置要正確，涂抹應(yīng)確保均勻。其次，減速機箱體的各個接觸面漏油問題。對于這個問題的解決方式為：工作人員及時進行緊固螺栓或更換好螺栓的工作，去除舊的密封膠。然后再重新涂抹好密封膠。在進行涂抹期間，應(yīng)涂抹到正確的位置，均勻進行涂抹防止出現(xiàn)斷點的問題，加油應(yīng)保持適量。同時，對于減速機油窗來說，放油孔處出現(xiàn)漏油情況。解決方式為：對油塞有沒有出現(xiàn)松動損壞的問題進行檢查，如果出現(xiàn)這個現(xiàn)象及時進行更換或者是做好緊固的工作。Z后，針對減速機箱底存在著漏油的問題，工作人員采用的解決方式主要為：檢查箱體實際損壞情況，根據(jù)實際情況進行合理的處理或者是修復(fù)[2]。
2.2 高溫
減速機運行期間，出現(xiàn)高溫的問題，具體解決方式為：工作人員應(yīng)對各個間隙做好合理的調(diào)整工作，對加油量進行調(diào)整。在此基礎(chǔ)上，注重對減速機高溫進行合理控制，同時注重在線監(jiān)控減速機運行實際情況。
2.3 減速機軸承部位過熱或者是軸承部位噪音問題
對于減速機存在著潤滑的油位添加不夠或者是減速機漏油沒有符合上述高度要求情況下，很容易使減速機產(chǎn)生雜音或者是減速機軸承部位出現(xiàn)溫度過高的問題。密封部分出現(xiàn)摩擦，長時間進行使用會導致軸承和端 蓋不斷變大間隙問題。對于這個問題，主要的解決方式為：首先，注重對油位的檢查，合理加注潤滑油。其次，做好軸承的擰緊工作，并與部分螺栓做好聯(lián)接，同時應(yīng)對密封件的實際安全情況進行全面的檢查。Z后，對于軸承來說，做好全面的檢查工作，當出現(xiàn)損壞時，需要及時進行更換[3]。
2.4 減速機振動出現(xiàn)過大，地腳螺絲出現(xiàn)松動問題
當減速機長期處于工作運行狀態(tài)，地腳螺絲很容易出現(xiàn)松動的問題，直接影響了減速機的正常運行。齒輪出現(xiàn)損壞，斷齒等問題，齒輪磨損原因可能是減速機由于振動過大不能正常運行，軸變形失去了平衡的狀態(tài)。如果軸的強度以及硬度與實際要求要低，減速機處于長?運行狀態(tài)出現(xiàn)老化問題，會造成軸變形。對于這些問題，主要的解決方式為：，對底腳螺栓做好緊固工作。第二，對偶合器損壞的原因以及部位進行檢查，對偶合器做好及時維修工作。第三，注重電機松動螺絲的緊固工作。第四，注重軸承的及時更換。
3.減速機日常維護保養(yǎng)策略
3.1 注重控制溫度
注重監(jiān)控減速機溫度，尤其是軸承溫度，定期開展檢查工作，當發(fā)現(xiàn)溫度出現(xiàn)異常問題，應(yīng)及時查明原因，并做好故障的排除工作。
3.2 監(jiān)控異常噪聲
減速機在實際運行期間，聲音處于平穩(wěn)，軸承磨損或者是齒輪磨損嚴重情況，會產(chǎn)生比較大的異常噪聲問題，工作期間應(yīng)注重對減速機噪聲情況進行密切監(jiān)控。當發(fā)現(xiàn)異常噪聲需要及時進行停車，查明產(chǎn)生問題的原因，并結(jié)合具體情況，合理采取相應(yīng)的措施以后，才能再次啟動減速機。
3.3 注重監(jiān)控潤滑油
注重監(jiān)控潤滑油的油質(zhì)、油位等相關(guān)工作，當發(fā)現(xiàn)油位出現(xiàn)不足情況，需要工作人員及時查明漏油的原因，并及時做好處理工作。注重密封工作，防止出現(xiàn)潤滑劑流失的問題。
3.4 注重定期點檢工作
結(jié)合實際情況，制定完善的維護規(guī)章管理機制，加強檢查減速機實際運行情況以及發(fā)展運行過程中，出現(xiàn)的問題做好全面的記錄工作，并嚴格執(zhí)行規(guī)定的內(nèi)容[4]。
結(jié)束語
綜上所述，通過減速機可以為生產(chǎn)所服務(wù)，充分展現(xiàn)出減速機自身應(yīng)用價值。在日常開展減速機維護工作期間，工作人員需要嚴格遵循相關(guān)規(guī)定流程，注重減速機的維護與保養(yǎng)工作，防止出現(xiàn)通氣孔堵塞問題，注重對箱體質(zhì)量的維護工作，防止箱體出現(xiàn)開裂或者是變形等問題，注重清潔容易積累污垢死角位置。通過不斷優(yōu)化和完善減速機的保養(yǎng)工作，有利于延長使用減速機的整體壽命，不斷提升整體工作質(zhì)量和效率，充分發(fā)揮出應(yīng)用減速機的自身作用和價值。
參考文獻：
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（來源：網(wǎng)絡(luò)）
